“昨天早高峰時間，9號線故障，九亭站候車的乘客都排到站廳層了。 ”乘客蔡小姐回憶起昨天上午在9號線列車上差點被擠窒息的經歷，依然心有余悸。
昨天上午8時許，一列由松江新城發車開往楊高中路方向的軌交9號線列車發生故障，在九亭站清客，導致九亭站候車乘客一度逾千人，隊伍排到了站廳層，閘機口不得不采取限流措施。運營方約10分鐘后派出增援列車，約30分鐘后才將積壓的客流消化，恢復正常秩序。
列車到達下一站前停了3次
昨天上午7點35分左右，蔡小姐和平時一樣，從9號線松江新城站上車，準備前往單位上班�？勺蛱斓纳习嗦穮s格外“曲折”。“列車從松江新城站開出后，就一路走走停停的，經過3次停車列車才抵達下一站的松江大學城站。”蔡小姐說，當列車再次啟動后沒多久，廣播就開始通知列車信號出現故障，但并未說明將采取何種處置措施。
此時，靠近窗邊的蔡小姐發覺，列車開得比路面上的公交車還慢。“就看到一輛輛公交車不斷超越我們。”此時，廣播通知再次響起，“本次列車不停靠洞涇站和佘山站。”話音剛落便引起乘客的小小騷動，大家紛紛議論：“列車是不是又故障了？”
細心的蔡小姐發現，列車在佘山站還是稍作了停留，但并未打開車門上下客。列車開啟后，又再次通知終點站改為九亭站，所有乘客在九亭站全部下車。到達九亭站后，雖然心有不滿，但一車的乘客還是配合地下了車。“工作人員只是提醒我們攜帶好隨身的物品下車，卻沒有人解釋究竟是怎么回事。”蔡小姐質疑道，“列車從起點站剛開出就已出現故障了，為何不馬上清客，而在人流量最大最密集的九亭站清客？”
從樓梯到站廳層站滿人
剛下車的蔡小姐被眼前的人流量驚呆了，“站臺上原本就大排長龍，幾乎沒有可以站立的空間，加上我們這班列車全被清客，人流量可以用‘恐怖’來形容。”當時整個樓梯上也站滿了人，“說人山人海一點也不為過。”
在擁擠的站臺上等了約10分鐘，蔡小姐和其他乘客終于等來了下一班列車。“我拼命地擠上了車。”待車門關上的一瞬間，蔡小姐感到自己整個人都貼到了列車車門上，“差點就窒息了。”
蔡小姐在車廂內被擠得快要窒息的同時，市民李小姐卻在九亭站外干著急。早上8點10分許，剛走進九亭站的李小姐發現，“站里已是人滿為患，不僅下層站臺已站滿，從樓梯一直到站廳層都站滿了人，甚至一路蔓延到了閘機口。”為了控制客流，檢票口的工作人員不得不采取暫時限流措施，閘機外瞬間積壓了大量的乘客。售票小窗口被乘客圍了起來，不斷有人要求退票和索要道歉信，原本就不大的九亭站內場面一度混亂。
約8點30分許，等待了10多分鐘的李小姐終于搭上了9號線。“平時九亭站雖然客流量大，但是僅限于站臺上較為擁擠，從沒見過站廳層也站滿人的情況。”李小姐說，“雖然廣播不斷在致歉和疏導乘客，但始終沒有聽到造成積壓客流原因的解釋。”
心急乘客上行扶梯往下走
中午12時許，記者來到9號線九亭站時，這里已恢復正常營運。九亭站共有3個出入口，客流大多從3、4號口進站。說起上午的“大客流”，一旁的“摩的”司機一臉興奮。“都說軌交壞了，人不要太多哦。”
據悉，九亭站是出了名的“客流大站”，即使在平日，人流量也十分大，發生故障后，更是大大增加了站點的壓力。一名清潔工人告訴記者，由于人流太大，檢票口臨時關閉了，禁止乘客進站。“但是還有些心急的乘客強行翻過閘機，跑到站內。”可沒跑幾步，他們就發現，堆積的人流把樓梯也擠滿了。“其中有人順著上行的電梯往下走，很危險。”
九亭站內，共有兩部自動扶梯，皆為上行運行，乘客從站廳層前往站臺層時，必須從一旁的樓梯通行。
運營方：
何時清客須駕駛員與調度溝通決定
記者隨后從軌交運營方獲悉，昨日的故障是一次單車故障，目前初步確認為信號故障。故障車輛已經進庫檢修。軌交每天有很多輛車在運行，其中極個別車輛發生故障，實屬正常。“列車信號故障并非偶發事件，但因發生在早高峰時段，更加劇了故障的后果，給乘客出行帶來更多不便，軌交方對此表示歉意。 ”
至于部分乘客提出質疑，為何不在發現故障之初立即清客，而是在人流最密集的九亭站清客？對此，運營方表示，何時進行清客需要列車駕駛員和調度進行溝通才能決定。列車開開停停乘客就認為是車輛出現故障的判斷并不確切。 “有時并非故障，只是前方路線擁堵。即使真的發生故障，列車的首選也是在安全范圍內將乘客送到目的地后再進行檢修，盡可能避免清客的情況出現。 ”
之所以最后在九亭站清客，“可能是故障進一步升級了，無法再正常行駛下去。
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