在完成了長達一個月的設備改造和信號調試后，軌交9號線南延伸段通車近在眼前。“各項工作已經就緒，已經具備年底通車條件。”松江城通公司負責人信心滿滿。5.375公里鐵甲巨龍南北貫穿老城區，10至15分鐘將居民從新城站送抵南部新城，南延伸段即將改變的不僅僅是老城區居民的出行方式，更將大力助推老城改造步伐。
基礎設施先行一步
據統計，每天將近10萬松江人乘坐9號線，如今新增3個站點，如何疏導站點周邊的交通成了相關部門規劃統籌的第一件事。各類基礎設施工程集中規劃上馬。
記者了解到，體育中心站周邊的九峰路拓寬工程已經啟動，預計今年年底就能竣工。此外，榮樂中路、樂都路還將增設多個港灣式公交站，為軌交、公交換乘營造良好條件。相比體育中心站，醉白池站周圍的道路工程改造步伐更大，輻射范圍東至谷陽路、西至西林路延伸段、北到松匯路、南至南部新城。據悉，我區已經與上海鐵路局就人民路上跨滬杭鐵路工程等達成框架合作協議，這樣一來，困擾我區已久的南北交通即將打通。貨場路拓寬近期將涉及谷陽路至人民路段，遠期將進一步延伸。為將路面交通和行人有效分隔，醉白池站東西兩側將各建造兩個地下人行通行道，南北穿過滬杭鐵路。“老城區停車難，決不能因為9號線南延伸讓這種情況加劇。”城通公司負責人告訴記者，體育中心站和醉白池站將分別配置兩個大型停車場，每個都能容納超過600輛私家車。9號線南延伸段通車后，站點周邊還將梳理車輛走向，確保路面交通有序通暢。
地塊改造激發發展前景
道路、停車場等基礎設施配套完善將于“十二五”期間基本完成，但9號線周邊的老城改造規劃卻將不止于此。通過地塊改造發展地鐵上蓋經濟，真正形成一些城市經濟綜合體，這才是9號線南延伸站點的長遠規劃藍圖。
體育中心站的綜合項目改造規劃中，這塊區域將建起一幢高100米的大樓；站點南側，將重新設計、翻建體育用房和體育場西看臺。在原精神病院地塊，將建起一幢15層高的商務樓。屆時，體育中心站周邊地塊將“主打”文化、體育和生活服務業。
醉白池站毗鄰松江火車站站，綜合改造項目則是契合了周邊交通旅游客流多的特點。據介紹，醉白池站附近將建設8.4萬平方米的商業廣場項目，規劃建成集商業、經濟型酒店、辦公及住宅的綜合型商業項目。隨著地鐵上蓋經濟的逐步發展，周邊一些危舊民房地塊也將逐步納入改造。
借助東風發展城市“大交通”
縱觀當前松江交通格局，南北向有軌交9號線，東側有軌交22號線，滬杭高鐵穿越南部新城，滬杭鐵路臥于老城，一個完整的交通大環境已經初步形成。“再往后，就是要梳理當前交通格局，區域內自做‘文章’。”城通公司負責人告訴記者，目前，區發改委、建設、交通等部門正在研究新的交通規劃，希望以此緩解老城區的擁堵問題。此外，鐵路部門還預計將擴大滬杭鐵路運能，開辟鐵路城際線。屆時，滬杭鐵路松江站南側將規劃一個鐵路南廣場，直接作用于南部新城。
